上海市土木工程学会秘书长傅德明今天表示，上海的地下工程施工虽说被形容为“豆腐里打洞”，但在积累了三四十年的经验教训后，其施工技术、监管检测都比较成熟，目前相对比较安全。

　　作为二00八中国国际工业博览会科技论坛之一，上海外滩通道工程学术研讨会今日召开，八十余名沪上地下工程专家齐聚一堂，探讨地下工程热点，隧道施工安全成为专家们共同关注的焦点。

　　据了解，上海属泥沙沉积物形成的土壤质土，其地铁隧道施工基本位于饱和含水的粘性土层，孔隙比大，灵敏度高，流变性大。但专家们纷纷认为，目前上海的地下工程施工技术已经比较成熟，监测监管也达相当水平，其地下施工目前处于相对比较安全的阶段。

　　上海隧道股份透露，外滩通道目前采用的直径高达十四点二七的土压平衡盾构穿越外滩地区，是中国首次采用超大直径的土压平衡盾构来完成隧道建设，该盾构在对地面沉降控制上优势明显，并且有效保护了其沿线承载百年历史的外滩万国建筑博览群。

　　另外，该公司研制的中国首台自主研发的大型泥水平衡盾构机，上月也在中国第一条越江隧道——上海打浦路隧道的复线工程启动安装，该盾构是中国继二00四年成功研制首台土压平衡盾构(直径六点三四米)后，其地下工程装备领域的又一突破。

　　二0一0年上海世博会专用隧道西藏南路越江隧道八月全线贯通、世界最大直径隧道长江隧道九月实现双线贯通、连接上海浦东浦西的又一黄浦江越江隧道——人民路越江隧道十一月实现江中段北线贯通，以及二00九年底将建成的外滩通道，如火如荼建设当中的上海地下工程集纳的不仅是沪上隧道施工的技术含量，而且还有其严格的监测监管。

　　据上海市政建设部门此前透露，上海黄浦江下目前共有九十八台盾构同时推进，从去年底至今年，盾构掘进九次与已有线路悄然“贴身穿越”，其间未发生一起安全事故，创造了国内地铁建设史上的奇迹。

　　专家表示，上海有关部门采用的地铁工程远程监控等高科技手段，对所有地铁施工采取严格的监护和控制措施，使相关隧道区域处于安全可控状态。

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