如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难事故

　　航空业是高科技、高投入、高风险的“三高”行业，从技术要求到管理，都保障了它的安全性是优于其它交通工具的。

　　有关数据显示：2001年，全世界共发生有人员死亡的空难事故33起，共死亡778人。但是，2001年全国共发生道路交通事故760327起，死亡106367人。全国共发生水上交通事故644起，死亡和失踪490人。2001年全国平均每天因交通事故死亡的人数就已达300人。

　　中国民航学院安全科学研究所的所长孙瑞山告诉记者，坐飞机出行的安全系数还是远远高于乘坐火车、汽车等交通工具的。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。因为人外出旅行的目的很明确，那就是要从出发地到达目的地，所以关于安全的数据度量问题上，用路程比用时间更合适、更科学。

　　以路程为标准的安全度量单位就是平均每飞行1000公里死亡的人数，自上个世纪70年代中期以后，航空中的这个数字就远远低于铁路和公路，飞机每飞行1000公里死亡的人数大约为0.05个，事故率是非常低的。

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